...As 487 pessoas que perderam a vida nas rodovias gaúchas entre janeiro e setembro e outras 556 que trilharam o mesmo destino nas estradas federais de Santa Catarina entre janeiro e julho deste ano são o efeito dramático da imprudência dos motoristas. A dimensão da negligência pode ser medida pelo elenco de maiores causas de acidentes são:

• Desrespeito à via preferencial
• Excesso de velocidade
• Ultrapassagem forçada
• Desobediência à sinalização
• Desatenção
• Descumprimento da distância de segurança em relação ao veículo da frente

Como se defender no trânsito

    É possível reconhecer a tempo e reagir às infrações dos outros usuários, utilizando a observação. Adote este hábito. Aprenda a olhar perto e longe do seu carro, atrás e ao lado. Lembre-se que seu campo visual se restringe na medida em que você anda mais rápido. Dê uma olhada no retrovisor a cada cinco ou 10 segundos.

    É importante que o motorista aprenda a utilizar o melhor possível os sentidos. Os olhos e os ouvidos devem anunciar qualquer perigo eventual. Se você sente alguma dificuldade na visão, consulte um oculista. A audição também é fundamental. Por isso, o rádio deve estar num volume que permita a percepção de ruídos externos.

    Guarde distância em relação aos carros a sua frente e não freie bruscamente para não surpreender os que vêm atrás.

    Crie uma "zona de segurança" ao redor do seu veículo. É o espaço onde você pode se esquivar de manobras ou erros dos outros. Quando alguém ou outro veículo entrar nessa área, seu alarme deve funcionar. Pergunte-se qual é a ameaça que o intruso representa e qual a melhor reação nessa circunstância.

    Cuidado com a velocidade excessiva de alguns motoristas.
    Olhe no retrovisor duas vezes seguidas para avaliar a velocidade que o carro de trás se aproxima. Tenha especial atenção com os veículos pesados, pois demoram mais a parar.

    Entre em contato com os outros usuários para conhecer suas intenções e mostrar o que você pretende fazer. Uma troca de olhares é às vezes um meio eficaz. Um sinal com a mão, com os faróis ou com o pisca-pisca são detalhes que podem transformar a circulação mais agradável para todos.

    Se você sente que sua concentração e capacidade de observação não estão boas, diminua a velocidade ou faça uma pausa na viagem. Dirigir bem nada mais é que agir com consciência, identificando riscos eventuais e reagindo preventivamente.

    Se um condutor que vem no sentido inverso faz uma ultrapassagem arriscada, a colisão pode ser evitada desde que você tenha previsto uma "saída de emergência" para essa situação. Faça o possível para evitar a colisão frontal.

    Nos cruzamentos, esteja sempre atento: é melhor ceder a preferencial, mesmo tendo razão, do que se envolver numa colisão.

    Em locais onde vários usuários (pedestres, ciclistas, carroças, caminhões, ônibus) circulam ao mesmo tempo, é fundamental ter consciência dos limites dos outros, permitindo prever o comportamento deles e evitando acidentes.

Você não está sozinho

    Em locais onde vários usuários (pedestres, ciclistas, carroças, caminhões, ônibus) circulam ao mesmo tempo, é fundamental ter consciência dos imites dos outros, permitindo prever o comportamento deles e evitando acidentes.

• Pedestres: São os mais vulneráveis, por sua mobilidade, e os menos visíveis. Têm um comportamento às vezes imprevisível, em especial as crianças, por serem impulsivas. Ao vê-las, o motorista deve diminuir a velocidade, mesmo se elas estiverem ainda na calçada. Os idosos, por outro lado, reagem lentamente e muitas vezes têm dificuldade em avaliar uma situação. Por isso, é melhor dar-lhes a preferência. Se eles começaram a atravessar a rua, o mais prudente é esperar, mesmo se o sinal já estiver verde.
• Ciclistas: Também são muito vulneráveis. Muitas vezes ficam entre o meio-fio da calçada e a pista dos carros. Nas curvas, muitos não sinalizam se vão dobrar à esquerda ou à direita. Os motoristas devem, portanto, estar sempre atentos ao movimento deles.
• Motociclistas: Costumam andar em velocidade elevada. Ocupam o espaço entre os carros e ultrapassam pela direita e pela esquerda. O capacete é uma indiscutível proteção, mas reduz sensivelmente a capacidade auditiva, além de limitar a visão. Deve-se dar atenção também ao fato de que a capacidade de frenagem da moto não é proporcional à velocidade desenvolvida.
• Caminhões: Pela sua dimensão, são obrigados a ocupar mais espaço nas manobras ou mudanças de direção. Como são veículos longos, quando viram à direita, invadem a outra faixa. Por causa dos grandes pontos cegos, os motoristas de caminhão têm uma visibilidade bastante reduzida.
• Ônibus: Têm os mesmos problemas dos caminhões. Além disso, param regularmente nos pontos. Os demais veículos devem dar prioridade aos ônibus e ter cuidado com os passageiros que descem deles.

O efeito do álcool

    O limite de álcool permitido é 0,06 grama por 100 ml de sangue. Os efeitos se mantém inalterados até uma hora após a ingestão da bebida e só começam a ser reduzidos gradativamente depois disso, variando de pessoa para pessoa.

    Veja os efeitos da bebida sobre o motorista

Saiba beber sem passar o limite de álcool no sangue(**)
• 2 copos de cerveja (400 ml)
• 3 cálices de vinho (300 ml)
• 1,5 dose de uísque (75 ml)
• 1,5 dose de gim (75 ml)
• 1,5 dose de vodca (75 ml)
• 1,5 dose de cachaça (75 ml)

(*) A quantidade de álcool no sangue é variável conforme o peso, a altura, a alimentação, o metabolismo e a capacidade de absorção do organismo.
(**) Os dados acima são valores aproximados calculados para um homem adulto de 70 quilos em jejum.

Dirigindo com mau tempo

    Com pista molhada:

• Reduza a velocidade permitida em 40%
• Aumente as distâncias de acordo com a velocidade
• Diminua a velocidade ao avistar qualquer espelhamento de água
• Ao enfrentar uma aquaplanagem, apenas retire o pé do acelerador e segure o volante com firmeza. Nunca use o freio
• Evite parar no acostamento sob chuva forte. Procure, de preferência, postos de gasolina
• Não use o freio de forma brusca
• Evite ultrapassagens

    Mantenha distância: Com a pista molhada, a aderência dos pneus ao solo fica reduzida pela metade:

No asfalto

• Velocidade: 60 Km/h - distância: 50 metros
• Velocidade: 90 Km/h - distância: 75 metros
• Velocidade: 110 Km/h - distância: 90 metros

No paralelepípedo

• Velocidade: 60 Km/h - distância: 70 metros
• Velocidade: 90 Km/h - distância: 100 metros
• Velocidade: 110 Km/h - distância:120 metros

    Cuidados para enfrentar mau tempo:

• Troque a cada dois anos as borrachas do limpador de pára-brisa
• Teste a ventilação para evitar que os vidros fiquem embaçados
• Verifique freios e pneus antes de viajar
• Mantenha cheio o reservatório de água do esguicho do pára-brisa

A postura adequada para dirigir

    Posição do corpo
    O corpo precisa estar preso ao banco, de tal forma que não escorregue nas curvas. As coxas devem ficar encostadas no assento. A cabeça, próxima ao protetor de coluna.

    Posição do banco
    As pernas devem ter espaço suficiente para acionar os pedais. Nem muito esticadas, nem muito dobradas. Se ficarem muito longe, o pé pode escapar numa situação de emergência. Se estiverem perto demais, podem sofrer lesões em caso de choque dianteiro.

   Punho no volante
    Os braços não devem ficar esticados, nem dobrados demais. A melhor forma de medir a distância certa é colocar os punhos sobre o volante, com as costas junto ao banco.

    Altura do banco
    A altura correta do banco vai permitir ao motorista um maior campo de visão. Também não pode ficar alto demais, deixando a cabeça tocar o teto do carro.

    Coluna de direção
    A inclinação e a distância do volante (nos carros com coluna regulável) não alteram a segurança. A melhor posição é a que permitir leitura fácil do painel de instrumentos. As alterações influem apenas no conforto do motorista.

    Cinto de segurança
    O cinto deve ficar firme no corpo. Nenhuma das duas faixas (abdominal e diagonal) pode ficar frouxa, porque permitirá o deslocamento do corpo em caso de choque.

    Manobras com o volante
    O volante deve ser segurado com as duas mãos, na posição "15 para as três" (ao lado), deixando os dedos próximos aos comandos das luzes de direção (piscas) e dos limpadores de vidros (acima). Nas curvas à direita, o volante é empurrado com a mão esquerda, e nunca puxado com a direita. Nas curvas à esquerda, faz-se o contrário.

    Trocas de marchas
    A troca de marchas na velocidade correta melhora o desempenho do veículo e reduz o consumo de combustível. Dê preferência a dirigir, o maior tempo possível, na marcha mais alta (quinta, na maioria dos veículos de câmbio manual), que deixa inclusive o motor mais silencioso. As trocas adequadas, em média, conforme os manuais de veículos, são:
        De 1ª para 2ª - 24 km/h
        De 2ª para 3ª - 40 km/h
        De 3ª para 4ª - 64 km/h
        De 4ª para 5ª - 72 km/h

Principais infrações praticadas pelos motoristas

Fonte: Internet